6061合金具有中等強度（T6狀態的抗拉強度為 310MPa和降伏強度為276MPa），但具有優異的耐腐蝕性和高的平面應變斷裂韌性。 它很容易通過 GTA 或 GMA 工藝進行焊接，並且採用 4043 填料重新熱處理的焊縫具有與母材大致相同的拉伸強度。 熔焊縫具有優良的耐腐蝕性能。 電阻焊很困難，需要特別小心。
可以利用塑性拉伸的 T451 狀態來消除 T4 的應力。 板材則拉伸 1.5 至 3%。 軋製或冷加工棒材和桿材則拉伸 1% 至 3%。 拉伸後無需進一步矯直。
| 主要成份 | Mg | Si | Cu | Cr | Al |
|---|---|---|---|---|---|
| 6061 | 1 | 0.6 | 0.25 | 0.20 | Balance |
| 6061成份 (wt.%) | Min | Max |
|---|---|---|
| Cr | 0.04 | 0.35 |
| Cu | 0.15 | 0.40 |
| Fe | -- | -- |
| Mg | 0.8 | 1.2 |
| Mn | -- | 0.15 |
| Si | 0.40 | 0.80 |
| Ti | -- | 0.15 |
| Zn | -- | 0.25 |
| Other impurities | ||
| each | -- | 0.05 |
| total | -- | 0.15 |
| Al | Balance | |
機械性質：
| 合金狀態 | 抗拉強度(MPa) | 降伏強度(MPa) | 伸長率(%) | 密度(gcm3) |
|---|---|---|---|---|
| 6061-T6 | 310 | 276 | 12 (厚度1.59mm) | 2.70 |
應用：
可使用於自行車的車架管，座管，及需要高耐腐蝕性的重型結構，例如卡車車體、海洋結構、鐵路罐車、管材等。
參考文獻：
1.AIWT, Aerospace Structure Metals Handbook, Nonferrous Alloys, 6061Al
2.Matweb, datasheet.
