自1930年代一系列商用鋁銅鎂合金被開發出來，其中2024和2014應用最為廣泛，2014合金與2024不同，除了不同比率的銅鎂錳合金外還添加矽，增加了鎂矽(Mg2Si) 之時效硬化效果，比原始杜拉鋁Duralumin (2017合金) 具有更高的強度。2014鋁合金具有良好的延展性和可加工性，適用於飛機和其他重型結構用途。該合金可製成片材、板材、棒材、棒材、管材、線材、擠壓型材和鍛件。為了提高薄板和板材的耐腐蝕性，這些產品可採用 6003 或 6053 鋁合金進行覆層。
2014鋁合金可以在淬火狀態下成型，隨後人工時效至T6狀態，這非常有利於成型工序的操作便利性。淬火操作應盡可能快地進行。因為如果冷卻速度慢，可能會出現偏析，進而導致耐腐蝕性的降低。其在短橫向的耐應力腐蝕能力較差。
自1930年代一系列商用鋁銅鎂合金被開發出來，其中2024和2014應用最為廣泛，2014合金與2024不同，除了不同比率的銅鎂錳合金外還添加矽，增加了鎂矽(Mg2Si) 之時效硬化效果，比原始杜拉鋁Duralumin (2017合金) 具有更高的強度。2014鋁合金具有良好的延展性和可加工性，適用於飛機和其他重型結構用途。該合金可製成片材、板材、棒材、棒材、管材、線材、擠壓型材和鍛件。為了提高薄板和板材的耐腐蝕性，這些產品可採用 6003 或 6053 鋁合金進行覆層。
2014鋁合金可以在淬火狀態下成型，隨後人工時效至T6狀態，這非常有利於成型工序的操作便利性。淬火操作應盡可能快地進行。因為如果冷卻速度慢，可能會出現偏析，進而導致耐腐蝕性的降低。其在短橫向的耐應力腐蝕能力較差。
| 主要成份 | Cu | Mn | Si | Mg | Al |
|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | 4.5 | 1 | 1 | 0.5 | Balance |
| 2014成份 (wt.%) | Min | Max |
|---|---|---|
| Cu | 3.90 | 5.00 |
| Mg | 0.20 | 0.80 |
| Mn | 0.40 | 1.20 |
| Fe | -- | 1.00 |
| Si | 0.50 | 1.20 |
| Zn | -- | 0.25 |
| Cr | -- | 0.10 |
| Ti | -- | 0.15 |
| Other impurities | ||
| each | -- | 0.05 |
| total | -- | 0.15 |
| Al | Balance | |
機械性質：
| 合金狀態 | 抗拉強度(MPa) | 降伏強度(MPa) | 伸長率(%) | 密度(gcm3) |
|---|---|---|---|---|
| 2014-T62 | ≥379 | ≥365 | 7 | 2.80 |
應用：
由於2014具有良好的成型性，因此非常適合應用於自行車的車把手。在航太上，也常應用於飛機和重型結構。此外，也常使用在橋樑、卡車車架、鉚釘和結構配件等。
參考文獻：
1.AIWT, Aerospace Structural Metals Handbook, Nonferrous Alloys, 2014Al
2.Matweb, datasheet.
參考規範：
AMS 4153
