鋁合金6013是一種相對較新的中等強度可熱處理合金，其熱處理時效的強化源自於鎂-矽和鎂-矽-銅-鋁相的析出。雖然6013的耐蝕性佳，但與6061合金相比較，仍具有較高的晶間腐蝕傾向，在不適當的製程處理下，預計會導致抗疲勞性、延展性和強度下降。
| 6013鋁合金 | 特性 | 優點 |
|---|---|---|
| 6013-T4 |
|
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| 6013-T6 |
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| 主要成份 | Mg | Si | Cu | Mn | Al |
|---|---|---|---|---|---|
| 6013 | 0.90 | 0.80 | 0.85 | 0.5 | Balance |
| 6013 成分 (wt.%) | Min | Max |
|---|---|---|
| Mg | 0.8 | 1.0 |
| Cu | 0.6 | 1.1 |
| Si | 0.6 | 1.0 |
| Mn | 0.20 | 0.8 |
| Fe | -- | 0.50 |
| Zn | -- | 0.25 |
| Cr | -- | 0.10 |
| Ti | -- | 0.10 |
| Other impurities | ||
| each | -- | 0.05 |
| total | -- | 0.15 |
| Al | Balance | |
機械性質：
| 合金狀態 | 抗拉強度 (MPa) | 降伏強度(MPa) | 伸長率(%) | 密度(gcm3) |
|---|---|---|---|---|
| 6013-T651 | ≥379 | ≥359 | ≥5 | 2.72 |
應用：
6013由於在T4狀態下的自然時效的硬化不明顯且具有優異的成形性，而在成形後可以直接進行時效熱處理來得到峰值強度。主要的應用是如2024板材的飛機蒙皮及汽車零件等的候選材料。
由於強度高於一般6xxx合金，加上焊接性良好，6013合金也大量用於自行車車架、輪框及車把手等。
參考文獻：
1.AIWT, Aerospace Structure Metals Handbook, Nonferrous Alloys, 6013Al
2.Matweb, datasheet.
參考規範：
AMS 4347、AMS4216
